道道網訊 盒馬鮮生、超級物種接連關店，西安一家京東無人超市也關店……從跑馬圈地、野蠻生長的2018年，到明顯開不動了、甚至出現閉店的2019年，近年來，炙手可熱的新零售行業，似乎遭遇到了前所未有的挑戰。

新零售不行了？盈利問題悄然而至？新零售只是噱頭？關于新零售的各種質疑，紛至沓來——

盒馬鮮生、超級物種接連關店

西安一家京東無人超市閉店

華商報記者近日發現，位于西安市雁塔區科技路9號的“京東X無人超市”已經停業閉店。該店鋪具體位置在西科大廈一層臨街商鋪，緊鄰西安電子科技大學社區，華商報記者在現場看到，“京東X無人超市”的招牌等外觀裝飾基本還保留著，但店鋪里面原來的貨品設備等已經蕩然無存。取而代之的是簡單搭建的水果攤，攤主說，近期臨時租賃了這個空鋪。“這個店大約關門停業有二、三十天了。”該店附近一大型社區的居民說，從正式營業到關門大約就一年時間。

昨日，華商報記者電話聯系了京東X無人超市的客服電話，工作人員表示，目前西安大雁塔店還在正常營業，科技路上的店不在名單中，“已經閉店”。

資料顯示，2018年2月26日，京東X無人超市在西安的首個店鋪正式落戶大雁塔景區旁。從2017年10月到2018年，京東X無人超市已經在北京、煙臺、大連、天津、西安、長春等城市落地。然而，到了今年上半年，京東X無人超市已經開始關店。京東X無人超市通過人臉識別、物聯網、大數據等全新科技改變消費者的購物方式，號稱能夠提升消費者的購物體驗。

其實，不僅是無人超市，新零售的另一個典型——生鮮超市，也在經過一兩年多時間的快速擴張后，目前頻頻傳來關店消息。

關店聲音此起彼伏。7月4日，永輝云創旗下上海五角場的超級物種宣布關門了。該門店開業至今不到2年時間，這也是超級物種首次關店。對于關店，永輝云創（云創旗下包括超級物種、永輝生活等新零售業態）的回應是，上海地區“超級物種五角場萬達店”的門店變化，屬于基于業務和物業條件考慮的正常營運調整。

更早傳來關店消息的是盒馬鮮生：4月30日，盒馬鮮生宣布昆山新城吾悅廣場店于2019年5月31日起停止營業。這也就意味著，作為自成立以來首家關停的門店，盒馬鮮生進入了集中調整期。近一年來，關于盒馬鮮生的負面消息斷斷續續不絕于耳，生鮮不鮮、有害物超標、持續虧損等問題頻頻發生。

另外，同樣在今年4月份，有消息稱，美團小象生鮮的常州3家門店停業等。

而據電子商務研究中心梳理，近幾年來生鮮電商也加速“死亡”。其中有14家生鮮電商企業宣告破產倒閉，包括：菜管家、鮮品會、美味七七、花樣生活、正源食派、果蔬幫等知名平臺，而這個死亡名單正在不斷拉大。

新零售不行了？

發展速度過快，太急于求成

由于追求發展速度而造成的門店選址不當，客流量不足；專業人才缺乏，則導致管理、服務上的缺陷，同時還帶來嚴重的浪費問題……均被業內認為是新零售發展遇到困境的主要原因之一。

新零售在2018年是狂奔的一年。而阿里主導的平臺型聯盟、騰訊/永輝打造的自營聯盟對壘局面顯現，超市行業儼然成為新零售主戰場。根據公開數據，過去三年，盒馬鮮生每年的開店數量分別是8家、17家、95家。2019年上半年，其最新的開店數據是30家。開店高峰集中在2018年，下滑跡象則出現在2019年。

盒馬在2019年之前的發展邏輯是：跑通商業模型，然后批量復制，快速開店。“有多少開多少，先把店開起來再說。”2018年開春后，盒馬就搞了個開發商誓師大會，并釋放出“盒區房”概念，然后保持著平均每四天開一家店的速度。

讓時光回到3年前，馬云在2016年杭州云棲大會上首次提及“新零售”一詞，與新制造、新金融、新技術、新能源一起被稱為未來五大新趨勢。年末，亞馬遜趁勢推出無人便利店AmazonGo。“無人超市是一場技術革命，未來3-5年，實體百貨店將面臨前所未有的大沖擊！”“無人超市不只是酷炫，更是零售業的新機會。”

在新概念新商機的輪番轟炸下，躁動的資本開始涌入“無人零售”、“超級生鮮”這些新噱頭。2017年7月初的阿里造物節上，淘寶推出無人店“淘咖啡”體驗；2017年，無人貨架果小美進入近百個城市，繽果盒子也喊出800家的目標；2018年7月，京東到家推出智能貨柜，并宣布將在北京、上海等城市的辦公場地批量投入Go3.0智能貨柜。

從創立之初，盒馬鮮生就被視為新零售的樣本。2018年，盒馬鮮生、超級物種、京東超市等開店的速度就像飛奔的跑車。一位接近盒馬的供應商人士說：“2018年可以說是狂奔，2019年明顯開店開不動了。”

然而，到了2019年，這個速度戛然而止。

難以覆蓋運營成本

盈利是個大問題

從一開始，新零售就被貼上了“未來零售新方向”的標簽。

新零售行業專家王軍認為，新零售的本質并沒有變，作為實體零售連鎖門店也遵循著零售的基本規律：新店開張和經營遇到問題的老店關張止損，這本就是常態；新零售遇到的盈利問題，的確也是個大問題。

整體來說，盒馬目前還處于虧錢的狀態。自媒體虎嗅曾經寫過，盒馬連同其他幾家阿里附屬公司一度給阿里添了245億元的支出。如今已升級為獨立事業群的盒馬，其未來的經營狀況在阿里的財報中應該會有更多的披露，再加上近半年來，阿里還在從各地區合作伙伴手中收回盒馬的經營權，盒馬會更密切地融入阿里生態。如此，盈利就是阿里向盒馬下發的一個隱形的挑戰。

盒馬的負責人也曾經宣布過盒馬單店盈利，只不過單店盈利的能力不能視為模式跑通的證據。

2017年1月，首家超級物種在福州開業，主打“零售+餐飲+APP”的體驗式消費的鮭魚、盒牛等系列工坊，顛覆傳統超市及菜市場的商業模式，因此一直被業界視為對標盒馬鮮生。

然而，超級物種所屬的永輝云創一直處于虧損狀態。永輝超市此前的財務數據顯示，永輝云創2017年以及2018年前三季度的營收分別為5.66億元、14.78億元，凈利潤則分別為-2.67億元以及-6.17億元，導致永輝超市整體凈利潤下降。去年12月份，永輝超市將永輝云創從上市公司體系內進行了剝離。

對此，業內人士認為，面對盈利難題，新零售狂飆突進的擴張模式已經失靈了，調整在所難免。上述電子商務中心相關負責人回顧說：“2018年新零售市場開始以‘騰訊系’、‘阿里系’兩大陣營站隊，傳統商超們也積極投入巨頭懷抱。消費升級推動新零售市場迅速發展，全渠道、生鮮超市、無人零售等新零售模式成為投資者新寵。但需特別注意的是，當前新零售的發展脈絡尚未理順，市場調整在所難免。”

萬物皆可“新零售”

供應鏈是新零售的核心競爭力

事實上，從“圈地”到盈利，自2017年新零售概念出來后，新零售業態的確一度為企業和資本追捧，但近來一改過去高調擴張的態勢，新零售經營者們也似乎開始變得格外低調。不僅僅是超級物種，它的競爭對手——盒馬鮮生也在經歷調整。新零售們的打法正在改變？

對此，有觀點直言，在經歷了幾年狂奔之后，目前新零售已進入到優化階段，同時，過去的規模擴張也將向單店盈利傾斜。

事實上，永輝云創早就在改變。2018年11月，在永輝云創仍然屬于永輝超市上市公司體系內時，永輝超市曾公開表示，要變更開店計劃，將超級物種開店計劃從年內開店100家調整為開店總數100家。盒馬鮮生CEO侯毅曾在一次公開演講中呼吁，新零售參與者必須要回歸零售本質。新零售有許多“坑”需要填，填不過將面臨淘汰出局。

對此，電子商務中心相關負責人表示，新零售迎來“新常態”，是最近幾年爆炸性增長的結果，任何一個市場發展都會面臨著“S”型曲線，從快速增長到頂點，再進入下滑階段，頂點附近可能會有一段平緩過渡期，未來可能的“新常態”也許應該是穩定而非暴漲。

業內人士王國平公開表示，不管是盒馬還是超級物種，現在的任務都在向盈利轉移。一眾新零售業態中，盒馬體量較大，規模效應會先體現出來，在盈利上會“先跑出來”。相對而言，超級物種的二房東+自營模式，難度系數會更大些。“核心地帶租金都很高，做不出業績，小商戶就撤場了”。

關于新零售發展趨勢，日前，MobData也發布《2018新零售研究報告》顯示，新零售本質仍然是線上+線下+物流的一體化。新零售范圍不斷延展，思維不斷創新，從原有的生鮮、母嬰發展到地產、金融、美妝等領域，萬物皆可“新零售”。互聯網巨頭在新零售領域從跑馬圈地到合縱連橫，阿里系vs騰訊系，輸贏未見分曉。但不可否認的是，生鮮新零售是為數不多的熱門賽道，供應鏈是未來新零售企業的核心競爭力。

【責編：Farmer】